2024年3月15日，西风汽车团体无限公司发表次要辅导调整决议：原副总司理林长波正式接任成为西风柳州汽车无限公司总司理，原总司理唐竞升任团体研发总院辅导。
出生于手艺部门的 新掌舵人 林长波，有着二十多年汽车行业的从业经历。自2002年起扎根一线，正在手艺、品质、消费、企划、海内发卖、国际营销等各岗亭有着扎实的基层工作经验。主导过新动力商用车翻新研发、智能驾驶手艺研发、重型商用车研发等严重科研名目，获得多项汽车研发受权专利，屡次取得迷信手艺提高奖项，是货真价实的 柳汽手艺前锋 。
正在西风柳汽减速推动新动力规划的要害期间，林长波的接任无疑为西风柳汽注入了弱小的能源，也预示着其商用车品牌乘龙的新动力手艺转型及营销转型行将拉开新的帷幕。
指标明晰，步骤明白，乘龙新动力规划初步成型
正在70年的倒退之路上，西风柳汽坚持 自立研发、翻新倒退 ，创始多项中国重卡先河，为宽广用户铸就了一部好卡车。而今，面临以后的汽车科技反动以及工业改革的海潮，西风柳汽乘龙踊跃呼应国度新动力倒退策略，努力于成为切近用户的低碳聪颖运输引领者。
2022年，西风柳汽正在乘龙67品牌客户日上重磅公布 光合将来 新动力策略，林长波现场发表：2030年起，100%研发投入新动力产物，逐步完成全线产物电气化，一切工场均完成碳中以及。最迟2040年，完成经营碳中以及，最迟2050年，完成全代价链碳中以及。这是商用车行业为数没有多也是最为抢先的脱碳工夫表，由此没有好看出乘龙正在新动力转型上的决计。
时至昔日，西风柳汽经过 光合将来 新动力策略，推动施行 龙行工程 片面新动力转型，探究出了一条合乎本身倒退的绿色化、低碳倒退路线，而且构建了纯电、混动（HEV非插电式混动）、氢燃料、清洁动力等多元化新动力商用车外围产物群。此中，乘龙H5/H7/H5V LNG牵引车、乘龙H5/H7充换电牵引车曾经成为行业明星产物，被宽泛使用正在资本运输、口岸短驳等畛域，乘龙新动力规划已初步成型。
迎战新动力商用车下半场 乘龙开启 双轮竞速模式
中汽协数据显示，2023年国际商用车发卖403.1万辆，同比增进22.1%。此中，新动力商用车正在商用车全体销量中占比达到11.1%，浸透率处于较低程度。但是到了2024年，状况发作了变动，不少车企开端加年夜新动力商用车投入力度，新动力商用车同样成为往年两会热点话题。
对此，林长波往年年终正在承受采访时示意，新动力汽车是汽车行业节能降碳的首要抓手，新动力商用车则是此中首要一环。西风柳汽将当真落实团体自立品牌新动力转型三年举动方案，高品质推动西风柳汽片面电动化转型。2024年，西风柳汽将推出商用车新动力品牌，同步推出L2V以及E系列新动力产物，同时依据国度《氢能工业倒退中长时间布局（2021-2035年）》相干要求，踊跃推动氢燃猜中重卡正在树模都会的经营；2025年，乘龙将完成新动力产物全手艺道路、全品系笼罩；2026年内，还将进一步推出全新的轻中重型新动力商用车型。
正在新动力产物力晋升的同时，营销模式也将片面转型，打造疾速呼应新动力市场的营销体系。从营销模式、品牌焕新、用户直连、组织改革、渠道进化五个层面协同发力，完成品牌的重塑、重立、新生。正在效劳层面，西风柳汽还将打破思想，改变观点，从传统的环抱 车 效劳，转变成环抱 人+车 的一体化生态效劳。从而为用户提供更为兽性化的效劳，进一步建树口碑以及市场影响力，赋能品牌持重向上。
正在西风柳汽迎来建设70周年之际，跟着两任掌舵者的顺遂交接，西风柳汽总司理林长波将持续率领乘龙品牌深入新动力转型，依靠手艺转型及营销转型的双轮驱动，进一步晋升新动力产物竞争力，书写新动力时代最精彩的 乘龙谜底 ！
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